減速機(jī)圖紙 / News Center
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0317-07
K系列減速電機(jī)齒輪和軸承定期檢查要點(diǎn) K系列減速電機(jī)齒輪和軸承定期檢查要點(diǎn)。為了確保K系列減速電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)齒輪減速電機(jī)的使用壽命。每年都要定期對(duì)錐齒輪減速機(jī)的齒輪和軸承進(jìn)行安全排查,根據(jù)檢查情況來制定配件計(jì)劃及維修檢驗(yàn)資金計(jì)劃。檢修的重點(diǎn)是K系...
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0317-07
F系列減速電機(jī)的研齒 F系列減速電機(jī)的研齒。平行軸減速機(jī)的制造過程中,由于箱體的加工誤差,齒輪加工誤差,熱處理變形以及裝配綜合誤差等,在有些情況下,造成齒面接觸率偏低,降低了F系列減速電機(jī)的使用壽命,為了消除各類誤差,提高齒面接觸率,...
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0317-07
防止S系列減速電機(jī)跑油的新方法 防止S系列減速電機(jī)跑油的新方法。當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)工作環(huán)境比較惡劣或粉塵多通風(fēng)散熱不良時(shí),就容易出現(xiàn)“跑、冒、漏”油的問題,分析其原因,主要是蝸輪蝸桿減速機(jī)連續(xù)工作后,密封的箱體內(nèi)部油溫增高,油的粘度下降,箱體內(nèi)壓...
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0117-07
R系列減速電機(jī)低速軸斷裂原因 R系列減速電機(jī)低速軸斷裂原因。斜齒輪減速機(jī)低速軸斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。R系列減速電機(jī)低速軸在鍛造、焊接和熱處理過程中的微裂紋、縮孔氣泡、大塊外...
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0117-07
K系列減速電機(jī)出力小引發(fā)的斷軸問題 K系列減速電機(jī)出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運(yùn)行段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機(jī)的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況,除了錐齒輪減速電機(jī)輸出端裝配同心度不好的原因之外,還會(huì)有以下幾點(diǎn)可能的原因
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0117-07
F系列減速電機(jī)上現(xiàn)場(chǎng)靜平衡試驗(yàn) F系列減速電機(jī)上現(xiàn)場(chǎng)靜平衡試驗(yàn)。我們平常使用的平行軸減速機(jī),都屬于旋轉(zhuǎn)體,由于材質(zhì)不均勻、毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差、設(shè)計(jì)時(shí)非對(duì)稱幾何形狀等各種因素,使F系列減速電機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中,因存在不平衡而產(chǎn)生離心慣性...
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0117-07
S系列減速電機(jī)輸入輸出軸漏油改進(jìn) S系列減速電機(jī)輸入輸出軸漏油改進(jìn)。蝸輪蝸桿減速機(jī)般安放在電機(jī)與工作機(jī)之間,它的輸入端和電機(jī)軸中間通過聯(lián)軸器相連,軸出端和工作機(jī)的主軸相連(中間通過聯(lián)軸器)。無論是輸入軸還是輸出軸,都是用橡膠油封來密封的,但由于種...
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3017-06
R系列減速電機(jī)箱體加工精度的控制 R系列減速電機(jī)箱體加工精度的控制。本文從箱體的加工方面來探討斜齒輪減速機(jī)中精度控制的工藝方法與措施,大限度地減少斜齒輪減速機(jī)在使用過程中,因零部件加工及裝配誤差造成的軸承發(fā)熱,異常傳動(dòng)噪音,齒部損壞,漏油等現(xiàn)象,...
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3017-06
K系列減速電機(jī)齒輪軸部件精度控制 K系列減速電機(jī)齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機(jī),齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳,淬火工藝制造,或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造,滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高,齒面滲碳層均勻,心部韌性好,抗沖擊,特...
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3017-06
F系列減速電機(jī)拆卸注意事項(xiàng) F系列減速電機(jī)拆卸注意事項(xiàng)。拆卸步驟:卸下向聯(lián)軸節(jié);在F系列減速電機(jī)高速軸端綁上根鋼管,用于盤動(dòng)平行軸減速機(jī)的高速軸;把平行軸減速機(jī)用手拉葫蘆吊起??s緊盤的拆卸:按說明書的縮緊盤的拆卸縮緊盤的螺栓:用斜鐵采用兩塊...
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3017-06
S系列減速電機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝 S系列減速電機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝。S系列減速電機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝:蝸輪蝸桿減速機(jī)從加工制造到現(xiàn)場(chǎng)用戶安裝使用,般至少要經(jīng)過幾個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間,在這期間,S系列減速電機(jī)可能會(huì)由于保管、儲(chǔ)運(yùn)不當(dāng)造成齒面、軸承等重要零部件銹蝕,所以...
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2917-06
F系列減速電機(jī)高速軸損壞原因及修復(fù) F系列減速電機(jī)高速軸損壞原因及修復(fù)。平行軸減速機(jī)是常見的設(shè)備之,其輸入端連接電動(dòng)機(jī),輸出端連接工作機(jī)。般輸出端轉(zhuǎn)速低,故障率低,而輸入端連接的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,因此,F(xiàn)系列減速電機(jī)高速軸的故障率相當(dāng)高,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)
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2917-06
S系列減速電機(jī)斷齒原因分析及修復(fù) S系列減速電機(jī)斷齒原因分析及修復(fù)。小編曾經(jīng)接到個(gè)客戶反應(yīng),所在工廠的蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪損壞,其中輸出齒輪上個(gè)齒斷裂,七個(gè)齒面有硬物壓痕,四個(gè)齒有不同程度的劃痕,輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落,輸入齒止推面磨損...
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2817-06
R系列減速電機(jī)齒輪軸部件的裝配 R系列減速電機(jī)齒輪軸部件的裝配。低速軸部件的裝配:先清除零件上的毛刺并磨去光邊;檢查斜齒輪減速機(jī)的軸、齒輪及軸承的配合尺寸,并根據(jù)軸承齒輪的鍵槽配鍵,將鍵裝在軸槽內(nèi);用感應(yīng)加熱將斜齒輪減速機(jī)的齒輪預(yù)熱至250-300攝...
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2817-06
K系列減速電機(jī)的裝配工藝 K系列減速電機(jī)的裝配工藝。為提高錐齒輪減速機(jī)使用壽命,除了平時(shí)要精心的維護(hù)外,還需要嚴(yán)格執(zhí)行K系列減速電機(jī)裝配工藝要求以及檢修,以提高錐齒輪減速機(jī)的壽命
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2817-06
如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量 如何提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量。平行軸減速機(jī)的故障產(chǎn)生多是由設(shè)備的檢修質(zhì)量不合格造成的,只有提高F系列減速電機(jī)的檢修質(zhì)量,保證平行軸減速機(jī)的使用性能,才能減少故障的發(fā)生,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命
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2817-06
S系列減速電機(jī)潤(rùn)滑方式的選擇 S系列減速電機(jī)潤(rùn)滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機(jī)使用的機(jī)構(gòu)中,當(dāng)兩個(gè)摩擦表面金屬直接接觸運(yùn)動(dòng),就將發(fā)生磨損,磨損使能量耗增加,使機(jī)器壽命縮短。潤(rùn)滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害
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2717-06
R系列減速電機(jī)傳動(dòng)比選用 R系列減速電機(jī)傳動(dòng)比選用。兩斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)比選用 :兩斜齒輪減速機(jī)各傳動(dòng)比的分配, 直接影響R系列減速電機(jī)的承載能力和使用壽命,還會(huì)影響其體積,重量和潤(rùn)滑,低速般轉(zhuǎn)速低,傳遞的扭矩大,大齒輪的參數(shù)使其體積增大,直...
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2717-06
K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整 K系列減速電機(jī)齒輪嚙合側(cè)間隙調(diào)整。從錐齒輪減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造了解到,輸入軸和輸出軸之間的傳動(dòng)是通過齒輪來實(shí)現(xiàn)的,兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動(dòng)質(zhì)量,調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致K系列減速電機(jī)振動(dòng)、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等...
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2717-06
如何降低F系列減速電機(jī)的溫度 如何降低F系列減速電機(jī)的溫度。在實(shí)際生產(chǎn)中,我曾碰見過這樣的案例,F(xiàn)系列減速電機(jī)連續(xù)工作四小時(shí)以上后,機(jī)體溫度升至80度左右,由于溫升過高,造成平行軸減速機(jī)內(nèi)氣體膨脹,產(chǎn)生正壓現(xiàn)象,加之溫升使F系列減速電機(jī)內(nèi)機(jī)油的濃...
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