減速機(jī)型號 / News Center
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1216-11
TKM68減速機(jī)骨架油封的密封原理 TKM68減速機(jī)骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了,今天氣溫突然下降呢,冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了,比較尷尬,幸好的是理的不遠(yuǎn),小編就徒步走回公司,但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦,好了,小編就不向大...
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1116-11
S系列減速機(jī)雙頭螺栓的知識作用 S系列減速機(jī)接頭可以達(dá)到很高的強(qiáng)度,即螺柱焊的接頭強(qiáng)度大于螺柱本身強(qiáng)度。 如何安裝雙頭螺栓良好的經(jīng)濟(jì)性 對于其他焊接方法的優(yōu)點(diǎn),在于焊接功率上。對于批量生產(chǎn)的工件,標(biāo)準(zhǔn)的螺柱是低成本的。S97減速機(jī)和焊槍具有多種類型...
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1116-11
F系列減速機(jī)的傳動效率 F系列減速機(jī)在原動機(jī)或者工作機(jī)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用,在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機(jī)械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的獨(dú)立部件,應(yīng)用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機(jī)的應(yīng)用行業(yè)是什么,所以在這里就不列舉了。在選...
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1116-11
R系列減速機(jī)軸承零件裝配 R系列減速機(jī)裝配的齒輪嚙合的齒輪側(cè)間隙,可以用塞尺或者壓鉛法。然后將鉛絲放在齒輪的齒槽上,轉(zhuǎn)動齒輪而將鉛絲壓扁,測量兩個齒輪側(cè)被壓扁的鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的大小。而對于R系列斜齒輪減速機(jī)的箱體剖分面不允許天任何的...
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1116-11
TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器安裝注意事項 TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器安裝注意事項。大家好,VEMT小編又和大家見面了,近小編查閱了比較多的資料,發(fā)現(xiàn)我們的K系列減速機(jī)還有很大部分知識沒有了解到,包括聯(lián)軸器、皮帶輪等等的配件,其實這些配件我們VEMT都有生產(chǎn),這是我們獨(dú)特...
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1016-11
S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿常見問題解決 S97減速機(jī)般選用220#齒輪油,對重負(fù)荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用些潤滑油添加劑,使S系列減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑...
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1016-11
錐齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器的動力作用 對K系列錐齒輪減速機(jī)軸系零件造成附加動應(yīng)力,當(dāng)總應(yīng)力或交變應(yīng)力分別超過允許限制時,會使K97減速機(jī)零件產(chǎn)生破壞或疲勞破壞。在設(shè)計或選用傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動用的聯(lián)軸器時,應(yīng)進(jìn)行扭振分析和計算,其目的在于求擊軸系的固有頻率,...
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1016-11
F系列減速機(jī)尺寸鏈的定義與詳解 F系列減速機(jī)的組成尺寸鏈的各個尺寸叫做環(huán),可以獨(dú)立存在的環(huán)稱之為組成環(huán),組成環(huán)受F97減速機(jī)其他尺寸鏈支配,在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結(jié)環(huán)或者封閉環(huán),在F系列減速機(jī)上裝配尺寸鏈終極環(huán)旺旺就帶著裝配精度要求...
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1016-11
改進(jìn)R系列減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu)的方法 R系列斜齒輪減速電機(jī)進(jìn)行解析,把聯(lián)軸器拆下,再取出R系列減速機(jī)軸封的端蓋,按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行回裝時,如果R97減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)...
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0916-11
S系列減速機(jī)皮帶輪傳動特點(diǎn) S系列減速機(jī)皮帶輪傳動的優(yōu)點(diǎn)有:皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊;皮帶輪傳動運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動;皮帶輪傳動的結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整方便;皮帶輪傳動對于皮帶輪的制造和安裝精度不像嚙合傳動嚴(yán)格;皮帶輪傳動具有過載保護(hù)的功能;皮...
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0916-11
F系列減速機(jī)平面油封安裝與拆卸 F系列減速機(jī)的軸與腔體的端面加工要保持光潔,倒角必須沒有損傷和毛刺再清潔裝配部位,在軸的倒角裝入處不能有毛刺和沙子等雜物,否則會發(fā)生平面油封唇口不規(guī)則損傷的情況。如果不是專業(yè)技術(shù)人員對F97減速機(jī)進(jìn)行安裝的話,在操...
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0916-11
造成R系列減速機(jī)斷齒的原因 R系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時候容易出現(xiàn)故障的就是斜齒輪減速機(jī)的齒面了,當(dāng)R97減速機(jī)在傳遞扭矩的時候,齒面就會很容易出現(xiàn)磨損,而且齒輪的輪齒也是出現(xiàn)磨損,甚至是折斷!就是連軸孔也會斷。是什么導(dǎo)致R97減速機(jī)會折斷?先的個斷齒...
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0916-11
K系列傘齒輪減速機(jī)齒輪傳動嚙合定律 K97減速機(jī)開式(半開式)齒輪傳動,按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進(jìn)行計算,但如前所述,對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善,故對開式(半開式)齒輪傳動,僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計準(zhǔn)則。為...
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0816-11
蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)蝸桿磨損原因 S97減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢,某些S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。想要解決這種情況,先就要保證裝配質(zhì)量。...
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0816-11
F系列減速機(jī)滲漏的原因及處理 在使用F97減速機(jī)的時候包括技術(shù)參數(shù)、原動機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)型的因素等,因為與F107減速機(jī)的工作機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對F系列減速機(jī)的影響也是很大,是減速機(jī)器選用和計算的重要因素之。也正因為F系列減速機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,...
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0716-11
F系列平行軸減速機(jī)的傳動系統(tǒng)解析 F系列減速機(jī)的特點(diǎn)就在功率大,這樣就導(dǎo)致箱體巨大且在傳動比相同的情況下,F(xiàn)系列平行軸減速機(jī)采用齒輪傳動可以適當(dāng)增加傳動數(shù),這樣就能達(dá)到用戶自身所預(yù)期的速比。但是平行軸受F97減速機(jī)的安裝方式的影響,只能采用同大小的箱...
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0716-11
油脂設(shè)備怎么運(yùn)用在R系列減速機(jī)上 油脂設(shè)備專用的R系列R97減速機(jī)的輸出軸扭矩是決定整個油脂沒設(shè)系統(tǒng)的性能和工作狀況的重要參數(shù)之,我們需要根據(jù)油脂設(shè)備的工況和幾何參數(shù)進(jìn)行計算,才能找出合適油脂設(shè)備的R系列斜齒輪減速機(jī),并且由此合理的選擇減速箱達(dá)到理想...
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0716-11
S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪工作原理 提高S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)動機(jī)吸入氣體的能力,也就是提高發(fā)動機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術(shù)就是種提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣能力的方法。從原理上講,S系列減速機(jī)蝸輪就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮,提高...
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0716-11
K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象 k系列錐齒輪減速機(jī)可以采取在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以...
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0516-11
如何檢測S系列減速機(jī)的軸承質(zhì)量 S系列減速機(jī)軸承表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進(jìn)口軸承時應(yīng)該特別注意。由于內(nèi)的防銹技術(shù)與外先進(jìn)制造還有定的差距,因此對軸承體進(jìn)行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡,用手接觸時感覺粘粘稠稠的,而外原裝進(jìn)口的S87減...
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